Aviation Sales International se enorgullece de presentar este destacado Embraer Phenom 100 construido en 2010 pero completo con motores nuevos de fábrica con menos de 500 horas de tiempo total desde nuevo. El avión está totalmente pagado tanto en el Pratt&Whitney Eagle Service Plan Gold como en el Embraer Executive Care Standard, pero honestamente sería el avión ideal para retirar de los programas sabiendo muy bien que los motores son como nuevos. Esto supondrá algunas operaciones de muy bajo costo para el nuevo propietario.

Actualmente, el avión se opera comercialmente bajo un AOC EASA europeo (Parte 135) y se puede volver a poner fácilmente en el registro de la FAA para el nuevo propietario, de hecho hemos hecho precisamente esto con dos más de la flota que se han vendido anteriormente así como el vuelo corto en ferry de regreso a EE. UU. Este es el último disponible y de lejos el mejor con tan bajas horas en los motores y horas totales de fuselaje apenas por debajo de 4000 y la revisión del tren de aterrizaje realizada en julio de 2021.

Entonces, un poco sobre el Embraer Phenom 100, estos aviones son simplemente sobresalientes un diseño de pizarra limpia de Embraer en el siglo XXI hasta los competidores que han estado usando el mismo fuselaje subyacente desde la década de 1970. El Phenom 100 tiene tanta presencia de rampa, las escaleras de aire y el riel de mano sólido te hacen sentir como si estuvieras subiendo a un jet mucho más grande. Girando a la derecha y entrando por la parte trasera de la cabina tiene asientos club para cuatro con mesas plegables y mucho espacio para las piernas, más atrás a la parte trasera de la aeronave se encuentra el lavabo completamente a ras separado de la cabina por una puerta que se cierra completamente. Si nos movemos al frente de la cabina hay una gran unidad de almacenamiento en la parte superior de las escaleras y luego hacia la parte delantera de la aeronave que es espaciosa y equipada con la legendaria suite de aviónica Garmin G1000.

El Phenom 100 está equipado con modernos motores turboventilador Pratt & Whitney PW617 F/E que están totalmente controlados por FADEC, a altitud estás quemando alrededor de 300lbs por lado por lo que menos de 100 us galones en total con una verdadera velocidad de aire de alrededor de 385 nudos en el techo de servicio de 41,000ft de la aeronave. El avión está certificado para operaciones de un solo piloto y es muy simple de operar de esa manera, la suite de aviónica Garmin G1000 le brinda tanta conciencia situacional que realmente se sentirá como en casa muy rápidamente volando este avión.

Si está en el mercado para un Phenom 100 entonces este debería ser un verdadero contendiente, el equipo de Aviation Sales International puede ayudar con la importación al registro de la FAA y vuelos de ferry en todo el mundo, así que por favor póngase en contacto hoy mismo.